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河北省任丘市五福輪業有限公司
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| 滲碳淬火處理是硬齒面摩托車鏈輪加工的主要方法 |
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| 發布時間：2013-08-17 21:38 作者：本站 來源：本站 點擊次數：2206 |
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摩托車鏈輪傳動采用硬齒面齒輪，雖然材料費用和制造成本都較高，但究其綜合經濟效益而言卻比中、軟硬齒面齒輪相對要好。實現齒輪硬齒面的工藝主要有滲碳、氮化、碳氮共滲、表面淬火（包括感應和火焰淬火）等熱處理方法。表1.1集中列出齒輪不同處理方法的特性對比，其中通過滲氮處理可以獲得較高的膠合承載能力和抗點蝕能力，但是該方法對材料質量、加工和熱處理方面的要求較高，此外，滲氮硬化層淺、心部硬度低，抗沖擊和邊緣受載時抗過載能力較差；感應淬火和火焰淬火方法要求有仔細的預熱處理和嚴格的材料選擇；而滲碳淬火方法雖然在技術比較復雜，但在傳遞相同功率（扭矩）的情況下，這類齒輪組成的減速器體積最小、重量最輕（相同承載能力），整體價格最低。由此看出滲碳淬火方法得到的齒輪與其他處理方法相比，具有更高的使用性能。因此，目前，制造硬齒面齒輪方法主要是齒輪毛坯采用低碳高合金剛鍛件，經切削加工后進行滲碳淬火，齒面硬度達56HRC以上，磨齒后精度達ISO標準6級以上。
從現在來看，今后相當長的時間內，滲碳淬火仍將是硬齒面摩托車鏈輪加工的主要工藝方法。 |
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